Россия резко ускорила подготовку сразу трех новых мостов через Амур на границе с Китаем. Издание NetEase назвало эти проекты признаком стратегического разворота Москвы на восток, который оказался неожиданным не только для западных стран, но и для Пекина. При этом объекты находятся на разных стадиях и строительство всех трех мостов пока не началось.
Два проекта предусматривают организацию новых железнодорожных переходов. Первый должен соединить Благовещенск и китайский Хэйхэ. В июле 2026 года китайская сторона объявила тендер на подготовку технико-экономического обоснования, которое должно определить маршрут железной дороги и место ее соединения с российской сетью.
Второй переход планируют проложить между селом Джалинда в Амурской области и городом Мохэ в провинции Хэйлунцзян. Стороны готовят межправительственное соглашение и выбирают конструкцию сооружения. Среди вариантов рассматривают железнодорожный, автомобильный и совмещенный мост. Его протяженность может составить около 700 метров, расчетная пропускная способность — до 20 миллионов тонн грузов в год. На строительство после завершения согласований может потребоваться около четырех лет. Губернатор Амурской области Василий Орлов сообщил о подготовке проекта в августе 2026 года.
Еще один автомобильный переход намерены построить между селом Пашково в Еврейской автономной области и китайским городом Цзяинь. Проект включили в перечень президентских поручений, для него подготовили финансовую модель и нашли потенциальных инвесторов. Тем самым новые планы охватывают сразу несколько участков российско-китайской границы, а не только территорию возле уже действующего железнодорожного перехода Нижнеленинское — Тунцзян.
Сейчас Россию и Китай через Амур связывают два крупных трансграничных моста. Автомобильное движение между Благовещенском и Хэйхэ открыли в июне 2022 года, а железнодорожный переход Нижнеленинское — Тунцзян заработал в ноябре того же года. Минтранс России относит оба объекта к ключевой приграничной инфраструктуре.
Авторы NetEase считают, что прежде Москва медленно согласовывала подобные проекты из-за осторожного отношения к экономическому усилению Китая возле российской границы. Теперь, по их версии, ситуацию изменили растущая торговля и переориентация грузовых потоков на восток.
Китайские журналисты отдельно указали на развитие перерабатывающих производств в Амурской области. Помимо транзита сырья, в регионе появляются химические предприятия, заводы по переработке полимеров и производству соевого масла. В NetEase полагают, что новые мосты должны не только увеличить товарооборот, но и ускорить промышленное развитие российского Дальнего Востока.
Читайте также: В Китае заявили о двойном ударе Москвы и Пекина по Японии
